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高鐵一響，黃金萬兩，城市發(fā)展，交通先行?！敖煌◤?qiáng)區(qū)”是時(shí)代的召喚，以高鐵西站為核心的立體交通體系，與周邊城市形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”正在推進(jìn)實(shí)現(xiàn)由節(jié)點(diǎn)到樞紐的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。黔張常倒計(jì)時(shí)！張家界人將坐上高鐵看世界。
11月19日，黔張常鐵路啟動(dòng)試運(yùn)行，主要進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練，后續(xù)將按照運(yùn)行圖進(jìn)行列車運(yùn)行。隨著一列和諧號(hào)動(dòng)車組客運(yùn)列車駛?cè)霃埣医缥髡?，?biāo)志著黔張常鐵路已結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入試運(yùn)行階段，初步具備開通運(yùn)營(yíng)條件。按照計(jì)劃，黔張常鐵路將于年底正式開通運(yùn)營(yíng)。
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點(diǎn)常德市。
黔張常設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：I級(jí)雙線客貨共線，正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度336.257公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)。
黔張常鐵路試運(yùn)行
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黔張常鐵路出行攻略
隨著沙堤西站、黔張常、張吉懷鐵路的建設(shè)，高鐵和西站形成雙核驅(qū)動(dòng)，城西新時(shí)代順勢(shì)開啟。
紅利兌現(xiàn)，新中心成型
城西，沙堤片區(qū)，臨近且住崗，去武陵源必經(jīng)之路，一直以來擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)質(zhì)資源，隨著近幾年區(qū)域規(guī)劃和市政建設(shè)的逐步落實(shí)，尤其是高鐵西站、鐵路的開通，城西的“顏值”蛻變加速，沙堤片區(qū)的功能定位愈發(fā)清晰。
路網(wǎng)紅利，形成“城市”中心
高樓大廈拔地而起、高端社區(qū)齊齊亮相、烏黑發(fā)亮的瀝青、清晰流暢的行車線及濱江路綠意盎然的景觀帶……如今的城西沙堤摘掉了“臟亂差”的帽子，這里不僅環(huán)境優(yōu)美，而且有發(fā)達(dá)的交通路網(wǎng)，生活便利性迅速提升。
武陵山大道、沙堤大道、桔坪路、交通網(wǎng)的完善，將有效把高鐵帶來的巨大人流輸送到各大景區(qū)。
高鐵紅利，成就西北交通樞紐
城西，不僅是高鐵中心，更是南北重要交通樞紐。
高鐵建成貫通后，從張家界坐動(dòng)車到黔江、常德大約1小時(shí)，到長(zhǎng)沙大約3小時(shí)，到長(zhǎng)沙比坐普鐵列車快2小時(shí)，比汽車快1小時(shí)左右。無縫對(duì)接、有效換乘的大交通樞紐。3小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)生活圈，成為重要的交通樞紐。
高鐵開通，區(qū)域高鐵經(jīng)濟(jì)迅速升溫。
大鱷云集，重塑區(qū)域價(jià)值
寧邦廣場(chǎng)是張家界沙堤高鐵新區(qū)打造的百萬平方城市綜合體項(xiàng)目。在規(guī)劃上，寧邦廣場(chǎng)優(yōu)先考慮張家界旅游功能的配套完善和城市新區(qū)拓展需求，規(guī)劃兩大國(guó)際品牌酒店。
2018年，中建信和首次攜府臺(tái)系全新力作——中建·鳳棲臺(tái)，入主張家界。中建·鳳棲臺(tái)位于張家界沙堤板塊高鐵新城。北接武陵源風(fēng)景區(qū)，南面緊鄰市區(qū)與天門山旅游景區(qū)。
等一段鐵路，等了多少年；盼一趟高鐵，盼了多少天；張家界人對(duì)高鐵的渴望，只有這里的人才能懂。高鐵利好下城西市政配套提速，建設(shè)熱火朝天。
高鐵紅利兌現(xiàn)，生活新“勢(shì)”能熱力開啟，城西的“顏值”蛻變加速，城市新中心的功能定位愈發(fā)清晰。坐上高鐵看世界，張家界的高鐵時(shí)代，來了！
來源：中國(guó)鐵路、張家界城建信息網(wǎng)
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