張家界新聞網訊（通訊員 馮友平）12月6日，中鐵隧道局集團承建的爐慈高速公路慈利隧道進口雙洞掘進突破1000米，標志著全線控制性工程慈利隧道施工取得重要進展。
爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于常張高速慈利西互通西張家山附近，主線長79.054公里，設計速度100公里/小時。據(jù)中鐵隧道局爐慈高速公路項目部副經理張新勃介紹，慈利隧道位于慈利縣境內，隧道左線長5064米，右線長5044米，是爐慈高速公路最長隧道，中鐵隧道局承擔進口端3100米。隧道屬于典型的喀斯特地貌，地質條件復雜，存在較多巖溶段落與破碎帶，發(fā)生突泥涌水、溜塌、瓦斯氣體泄露事故的風險較高，建設過程中需要克服長距離通風、長距離反坡排水、高地溫等重難點問題，施工難度較大。
開工以來，中鐵隧道局爐慈高速公路項目部精心部署，科學組織，采取“短進尺，弱爆破，強支護”的措施，做好超前地質預報，充分挖掘加快隧道各工序銜接效率的潛力，將開挖、出渣、支護、二襯各工序進行統(tǒng)籌規(guī)劃，加強各工序循環(huán)時間考核，加快了施工進度。并積極開展“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動競賽，聚焦活動實效，強化組織保障，迅速掀起施工建設高潮。
爐慈高速公路建成后，將進一步提升地方交通服務條件、完善高速公路網絡布局、構筑綜合交通運輸體系、打造武陵山片區(qū)旅游交通樞紐具有重要意義，將對改善沿線老區(qū)人民生產生活條件、推動地方經濟轉型發(fā)展起到十分關鍵的作用。
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