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張家界新聞網(wǎng)1月21日訊 (通訊員 張啟勇) 1月18日，筆者在張桑高速公路(桑植段)黃香灣隧道項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場看到，用于隧道內(nèi)壁襯砌施工的二次襯砌臺車已組裝完畢，技術(shù)人員正在緊張調(diào)試中。
黃香灣隧道是張桑高速公路重要的控制性工程，是張桑高速公路全線最長的一條隧道。隧道采取左、右分離式設(shè)計，左線全長3209米，右線全長3200米。
由于隧道出口山體陡峭、橋隧相接，施工難度較大。為此，施工方進(jìn)一步優(yōu)化了方案，計劃在近期組裝另外一臺二次襯砌臺車，以確保隧道左洞、右洞同時施工。
另悉，二次襯砌是利用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，可以對隧道內(nèi)壁起到加固支護(hù)、優(yōu)化排水系統(tǒng)、美化外觀等重要作用。
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