不相關行業(yè)搭上順風車
●代表：神州租車、中青旅
雖然是購物狂歡節(jié)，但出現(xiàn)五年以來漸成聲勢，一些與之并不相關的行業(yè)也搭上了這趟車。
比如租車行業(yè)，常規(guī)的營銷活動應該是節(jié)假日前夕，今年也生生與“雙十一”發(fā)生了關系。比如11月11日當天，神州租車所有車型的數萬臺車輛日租金均為11元，包括奔馳、寶馬、奧迪等高端車型，以及Mini、甲殼蟲、Smart等時尚個性化車型。搶訂活動10月下旬就已經展開，當日參與搶訂的三款車，基本處于“秒殺”狀態(tài)。這次促銷，打的是讓“光棍們”租車出去找幸福的噱頭，廣告鋪天蓋地。
此外，記者搜索發(fā)現(xiàn)，一些旅行社也推出了“雙十一”價格。以中青旅為例，推出馬爾代夫吉哈德島和歐洲精品自由行套餐特賣價9999元。同程網在“雙十一”促銷專題上推出了數百條出境游線路供市民選擇。
專家點評
人工造節(jié)可持否？
作為電商大戰(zhàn)的產物，“雙十一”已經成為“人工造節(jié)”的一個典范，但后遺癥每年都會被詬病。易凱資本CEO王冉曾認為，“雙十一”對中國電子商務不是什么好事，在本來可以平滑的銷售曲線上人為地拱出一個波峰，由于蠶食效應未必真能帶來多大的實際增量，還讓商家的倉儲、物流、客服等環(huán)節(jié)直沖瓶頸。此外，進一步強化了中國消費者唯價格是從的陋習。中國電子商務協(xié)會副秘書長李安渝也表示，大家都把“雙十一”當成一個市場宣傳活動，造勢大過真實的營銷，它在逐步降低電子商務行業(yè)整體的信用度。不過，李安渝也認為，因為中國零售行業(yè)整體疲軟，不排除廠商有一定動力借此放出存貨。他認為，這個所謂“狂歡節(jié)”的意義更多在于博回消費者的信任，而不是市場份額的攻城略地。
至于電商對傳統(tǒng)零售業(yè)的沖擊，北京商業(yè)經濟學會秘書長賴陽認為，網上商城雖然會對實體店有沖擊，但不可能取代實體店，二者相互融合是必然的。如果傳統(tǒng)企業(yè)不“觸網”，其市場會被對手分割，但網店也需要有實體店輔助。對于消費者來說，無論是網上商城還是傳統(tǒng)的實體店，都是同一服務平臺。誰能提供合理的價格、便捷的服務，誰就占據優(yōu)勢。
歷年“雙十一”天貓銷售額
2009年：5200萬元
2010年：9.36億元
2011年：53億元
2012年：191億元
2013年：？
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